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投资人独家爆料:滴滴出行投资饿了么已基本敲定

爱财道 编辑部  2015年09月14日 12:24  www.icaidao.com
投资人独家爆料:滴滴投资饿了么已基本敲定 爱财道讯:作为滴滴出行和饿了么的共同投资人,当记者问及是否亲手促成此项投资时,朱啸虎并未否认,他强调“两家公司本身业务的战略协同效应是关键。” 朱啸虎称,该投资在几周之前已经开始接洽。“第一次沟通,双方一碰即合。当时刚开始谈,我就能感觉到,彼此都很有兴趣。”朱啸虎对于两家的结盟很满意,“同城物流的配送,两个轮子和四个轮子的合作是天作之合。” 记者也在第一时间联系了滴滴出行和饿了么相关人士。对于上述投资,饿了么方面并未否认,但是滴滴方面称“滴滴和饿了么确实在业务层面接触过,但并未上升到资本层面。”对于熟悉滴滴的人来说,这样的场景并不陌生,在滴滴和快的合并的前一晚,滴滴方面依然对合并事宜三缄其口。 翻看滴滴出行和饿了么的投资人名单后,记者发现,两家共同的投资人除了金沙江创投,还有腾讯、中信产业基金等。因此,无论是业务合作亦或是战略入股,都有很大的可能性。 就在一个月前,饿了么推出网上订餐开放配送平台。饿了么CEO 张旭豪曾表示,未来会重点投入开放即时配送平台,也将为该平台持续寻找更多投资方。“我们选择在资本上认可,在资源上互补的投资方。” 无可厚非,已经完成全国布局的滴滴,无疑将是这个配送平台的重要力量。O2O物流市场虽然潜力巨大,但覆盖面积广、本地化属性强,维持自有物流太困难。 滴滴加入后,一方面,饿了么的服务种类将从单纯的外卖延伸到商超、生鲜等更多领域。另一方面,饿了么也能进一步拓展外卖服务圈,吸引更多优质商户和中高消费用户,加强品牌的提升。 而投资人单方面放出口风,无非意在敲山震虎,对此说法,朱啸虎并未否认,他说,“投资的具体细节还需要进一步探讨,也要看竞争对手有哪些动作。”要 知道,就在两天前,美团刚刚爆出融资受阻的传闻,O2O战场远比外界想象中更加复杂。而滴滴出行投资饿了么的这一动作,无疑将给美团带来不小的打击。 另一边,刚刚更名的“滴滴出行”,已经完成了出租车、专车、快车、顺风车、代驾以及巴士等出行领域的布局,下一步就是出手生态圈和上下游产业链。此 前,滴滴APP上曾推出一键呼叫小龙虾,一键呼叫屈原等等活动,都被视为本地生活服务领域的试水。显然,滴滴正在从一站式出行平台,成长为生活O2O的超 级平台。 “在城市物流体系中,司机把车停在路边上楼送东西,这不现实,一定需要一个人用两个轮子送到客户手里。所以,四个轮子和两个轮子的配合是必须的。”朱啸虎说。 滴滴出行产品经理罗文曾告诉《中国企业家》,“未来很可能会实现一个场景,你对着滴滴APP说出你想要做的事情,就会有一辆车把你送过去。比如,你说我想泡吧,滴滴APP就会给你推荐北京酒吧前十名,APP在你选择一家后会自动生成一个叫车订单。” 但是,滴滴的主要竞争对手Uber似乎脚步更快一些。此前,Uber创始人兼CEO特拉维斯·卡拉尼克曾经提出,Uber所要打造的是“城市物流网络”。在这个网络中,用户通过智能手机,载着乘客的司机便能顺路取外卖、百货和包裹。 今年8月,UberEATS在Uber的总部旧金山正式上线,这项去年就在洛杉矶推出的服务,目前已经扩展到纽约、多伦多、奥斯汀、芝加哥和巴塞罗 那等全球多个城市。UberEATS,是由Uber与当地的一些餐馆结为合作伙伴,组建的食品物流服务,通过使用车载保温容器,向客户提供有限的餐厅下 单、快速交付服务,Uber承诺在十分钟之内将新鲜食品交付到客户手上。 Uber在中国也曾多次借助“一键呼叫”的活动,试水本地生活服务领域。近期的一则消息更是倍受关注,Uber将在今年秋季开始提供食品外卖服务。而且,切入配送领域后,Uber还有可能切入大型零售和时尚品牌领域。 至此,出行APP的入口级属性已经凸现,O2O领域的战火已经从出行市场蔓延到物流市场甚至更多,未来谁将成为生活服务O2O的超级APP,仍是一个未知数。

饿了么滴滴出行

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